Suzuki GSR

Des lignes futuristes et sculptées, une partie-cycle rigoureuse, un explosif moteur de sportive... La GSR 600 est bien la meilleure de sa classe.

Avec ses lignes à couper le souffle et son quatre cylindres en ligne explosif qui fait d’elle une véritable boule de nerfs, la GSR 600 dispose de tous les atouts pour faire pâlir de jalousie même les plus talentueuses de ses rivales. Du regard incisif de son phare multi-réflecteur aux deux “tuyères” d’échappement qui jaillissent de sous la selle, tout en elle révèle son bouillant caractère.

Un caractère qu’elle doit à son quatre cylindres en ligne de 599,4 cm3 16 soupapes, à refroidissement liquide et rampe d’injection à double papillon étroitement dérivé du bloc-moteur des redoutables GSX-R600, mais savamment retravaillé pour offrir encore plus de couple à bas et mi- régime, sans rien perdre pour autant de sa fabuleuse aisance à grimper dans les tours.

Le quatre cylindres qui développe 98 ch à 12 000 trs/min est serti dans un cadre qui, avec ses formes lisses et sculptées autorisées par le recours à la technique de la fonderie d’aluminium, est à lui seul une véritable
œuvre d’art. Ce cadre aussi rigide que léger est associé à une fourche qui bénéficie d’un réglage en précharge et à un bras oscillant 1 arrière renforcé dont les mouvements sont contrôlés par un monoamortisseur réglable en précharge et en détente.

L’endurance et le mordant du freinage est assuré par un double disque avant pincé par des étriers 2 quatre pistons et par un disque arrière de 240 mm à étrier double piston. De quoi creuser des sillons dans l’asphalte !
Haute de 735 mm seulement, la selle procure au pilote une position de conduite idéale pour maîtriser les envolées de la mécanique, placées sous la surveillance d’un gros compte-tours central flanqué d’un témoin du rapport engagé 3 .

Technologie de pointe, légèreté et compacité, performances époustouflantes, caractère fun exacerbé, style ultramoderne... l’union de tels atouts doit forcément vous faire craquer !